Funksioni i copëzës së kokës së cilindrit dhe materialit

Guarnicioni i kokës është një komponent jetik brenda motorit të djegshëm.Guarnicioni i kokës siguron që presioni i krijuar nga ndezja e kandelave të avujve të karburantit të mbetet brenda dhomës së djegies.Dhoma e djegies përmban pistonët dhe ka nevojë për një presion të lartë për të siguruar që pistonët të vazhdojnë të ndezin siç duhet.Për më tepër, vaji dhe ftohësi kanë punë po aq të rëndësishme, por, për të kryer detyrat e tyre në mënyrë efikase, ato nuk mund të përzihen.Guarnicioni i kokës i mban dhomat të ndara për t'u siguruar që nuk ka ndotje të kryqëzuar të lëngjeve.

Funksioni i guarnicionit të cilindrit të motorit është: guarnicioni, i cili është një element mbyllës elastik i vendosur midis bllokut të cilindrit dhe kokës së cilindrit.Meqenëse është e pamundur të jesh absolutisht i sheshtë midis bllokut të cilindrit dhe kokës së cilindrit, nevojitet një copë litari e kokës së cilindrit për të parandaluar daljen e gazit me presion të lartë, vajit lubrifikues dhe ujit ftohës ndërmjet tyre.

Materialet e copëzave të kokës së cilindrit zakonisht ndahen në dy lloje:

(1) Shtresa metalike e asbestit përdor asbestin si matricë dhe është e mbështjellë me lëkurë bakri ose çeliku.Disa përdorin tela çeliku të endur ose pllakë çeliku të mbështjellë si skelet, dhe disa shtojnë unaza metalike rreth vrimës së cilindrit për të rritur forcën.Avantazhi është se çmimi është më i ulët, por forca është më e ulët.Për shkak se asbesti ka efekte kancerogjene në trupin e njeriut, ai është ndërprerë në vendet e zhvilluara.

(2) Rondeli metalik është bërë nga një pjesë e vetme e pllakës së lëmuar prej çeliku, dhe ka kreshta elastike në vulë, e cila vuloset nga elasticiteti i kreshtave dhe funksioni i ngjitësit rezistent ndaj nxehtësisë.Është përdorur gjerësisht jashtë vendit.Përparësitë janë forca e lartë, efekti i mirë mbyllës, por kosto e lartë.
Zëvendësimi i një copë litari të kokës nuk është diçka që mund të bëni në një garazh.Mos u mashtroni nga thjeshtësia e guarnicionit të kokës pasi ju duhet të çmontoni të gjitha pjesët e një motori për ta arritur atë.Është mirë që këtë punë t'ia lini profesionistëve.Ajo që ju ka mbetur është përgjegjësi për të ndërmarrë veprime përpara se të ndodhë diçka më e keqe.Me fjalë të tjera, parandalimi i një copë litari të kokës dhe kostoja e lartë e riparimit të guarnicionit të kokës mund të bëhet me shërbimin e rregullt të sistemit të ftohjes.Duke pasur parasysh çmimin e ulët të pjesëve të sistemit të ftohjes, është e mençur t'i zëvendësoni ato kur është e nevojshme dhe më pas të paguani mijëra dollarë për riparime të mëdha.